Vezi VIDEO
La scurta vreme dupa asfaltarea unei portiuni de pe DN 18, inspre Pasul Gutai, gropile au reaparut in asfalt spre nedumerirea soferilor care fac naveta pe acolo. Probleme au fost semnalate in zona Tautii de Sus, dar si in Baia Sprie, unde carosabilul recent reabilitat s-a deteriorat. Drumarii au ridicat neputinciosi din umeri cand au fost luati la intrebari si au spus ca nu-si explica ce s-a intamplat. Ca sa gaseasca un raspuns au recurs la o maniera de lucru incetatenita in tara, adica au format o comisie de control care a prelevat probe pentru a stabili daca nu cumva asfaltul turnat a fost de proasta calitate. Pana sa se dumireasca, drumarii au primit o amenda pentru lucrarea de pe DN 18.
Mai nimic nu reusesc sa faca bine drumarii romani, pentru ca mai toate lucrarile pe care le executa sunt cu hibe. Bataia de joc la adresa soferilor, dar si a banilor publici s-a vazut pe drumul national care face legatura intre Baia Mare si Pasul Gutai, unde drumarii s-au apucat de reabilitari. La scurt timp dupa turnarea asfaltului, pe mai multe portiuni au aparut gropi, iar azi, 16 noiembrie, drumarii au dat zor sa acopere rebutul muncii. Soferii maramureseni care circula pe DN 18 spun ca este de neadmis o asemenea situatie, iar autoritatile care au in intretinere drumul ar trebui sa previna asemenea situatii. Pusi in fata gropilor, drumarii de la societatea XS Sud Company, care a executat lucrarea, au recunoscut ca sunt deficiente.
“Sincer, nu stiu ce sa va zic. E posibil si din cauza ca e prea subtire, din cauza proastei calitati a materialului… O sa se vada in urma probelor de laborator. Acum remediem sa nu sara tot asfaltul afara, ca vin masinile peste el, se mananca trecand masinile peste el, se rade. Sa zicem ca «oprim» groapa. Acum 2-3 saptamani au inceput lucrarile. Tot noi am efectuat si in Tautii de Sus lucrarile, tot de la aceeasi firma (n.r. – Strabag) am avut asfaltul. Si acolo am procedat la fel. Am remediat absolut tot”, a declarat seful de santier al societatii, Ionut Marius Neamtu.
Seful sucursalei Drumuri Nationale Maramures, Catalin Muresan, a venit cu mai multe lamuriri si a precizat ca deficientele au aparut din cauza grosimii stratului de binder. “Sunt defectiuni locale care au legatura strict cu grosimea stratului de binder. Stratul de binder de 5 centimetri pe anumite zone pe care suportul avea o denivelare nu e bun. De exemplu, sa va explic, exista o «cocoasa» pe zonele respective din carosabil, iar in acest caz grosimea n-a mai fost de 5 cm in realitate, ci de 3-4 cm”, a spus Catalin Muresan, care are in administrare DN 18 si, teoretic, raspunde pentru executie.
Reprezentantii Consiliului Judetean Maramures au criticat si ei lucrarile de mantuiala facute pe DN 18, precizand ca orice lucrare are un termen de garantie iar asfaltul ar fi trebuit sa reziste cel putin un an.
“Normal ca dupa doar o saptamana de temperaturi mai scazute n-ar trebui sa apara deja gropi, dar trebuie vazut exact ce se intampla. Orice lucrare trebuie sa aiba garantie si e normal sa aiba. Pe drumul Baia Sprie-Barsana sunt lucrari in garantie. Trebuie vazut exact contractul cu executantul, perioada pentru care i-a dat garantia”, a afirmat vicepresedintele Consiliului Judetean Maramures (CJ), Calin Matei.
Pana in prezent, calitatea proasta a lucrarii a fost sanctionata de soferi, cu vorba, si de specialistii, cu banii. Firma XS Sud Company, constructorul angrenat in aceasta investitie, a fost amendat de Inspectoratul de Stat in Constructii. In primavara este programata si demararea unor lucrari de anvergura pe DN 18, cum nu s-au mai facut de la darea in folosinta a soselei. Contractul de executie pe tronsonul Baia Mare – Sighetu Marmatiei, ce prevede reabilitarea a 58,7 kilometri de drum in 24 luni, a fost castigat de firma greceasca Aktor, care va primi pentru lucrari peste 182 milioane de lei.
Sursa: Camelia Tocaci
– Servicii de creare site web
