De la inceputul anului si pana in prezent, potrivit datelor oficiale, numarul inmatricularilor nu a fost afectat de introducerea taxei. Florin Sironka, seful Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor Maramures, a precizat ca in perioada 1 februarie – 21 martie 2007 au fost eliberate certificate pentru un numar de 2.635 de autovehicule. El a aratat insa ca unele dintrea acestea au privit si transcrierile. Pentru compratie, in perioada similara a anului trecut, la nivelul judetului, au fost inmatriculate 1.974 de masini, fapt ce ar putea lasa sa se inteleaga ca taxa de inmatriculare nu a produs efecte in Maramures.
Numarul de inmatriculari a fost aproape egal si in luna ianuarie a acestui an, insa perioada nu este relevanta pentru ca multe dintre autovehicule inscrise in circulatie au fost aduse in tara la sfarsitul anului trecut, cand inca mai era in vigoare acciza. Florin Sironka a aratat ca o explicatie ar fi si aceea ca piata auto din judet este atipica, un cuvant greu de spus avand si dealerii din zona.
Valori maximale doar la autovehiculele second hand cu o vechime intre 2 si 4 ani
Introducerea taxei de inmatriculare nu i-a privit insa pe distribuitorii locali ai marcilor de vehicule, ci pe cei de masini second hand. Unul dintre oamenii de afaceri care comercializeaza masini la mana a doua, Gheorghe Onti, a declarat ca a pierdut enorm in ultimele doua luni. ”Vanzarile au scazut cu aproximativ 50 de procente. Nu este corect ceea ce s-a intamplat, iar taxa chiar a fost o porcarie din partea guvernului. A fost introdusa doar ca sa ii avantajeze pe importatori.”
Gheorghe Onti si-a argumentat punctul de vedere prezentand cateva din valorile taxei la un autoturism cu o capacitate cilindrica de 2200 cmc. ”Sa va dau un exemplu. Pentru o masina de mai putin de un an trebuie sa se plateasca 1.515 euro, pentru una cu o vechime intre 1 si 2 ani aceasta este de 2.673 de euro, iar pentru alta intre 2 si 4 ani de 3.097 de euro. Surprinzator e faptul ca pentru o masina cu o vechime intre 4 si 6 ani, taxa scade la 2.822 de euro, fapt ce dovedeste ca nu s-a urmarit innoirea parcului auto si reducerea poluarii.”
Comercianul baimarean a precizat ca cele mai mari vanzari au fost tocmai pentru masinile cu o vechime intre 2 si 4 ani, unde valoarea taxei inregistreaza un maxim. ”S-a urmarit descurajarea vinzarilor pe acest segment. E clar ca a fost o taxa cu dedicatie.” El a precizat ca oamenii au facut cale intoarsa de la firma sa cand au aflat cat trebuie sa plateasca in plus pe o masina. ”Nemultumiri am auzit in fiecare zi, pentru ca nimanui nu i-a convenit sa plateasca in plus circa 1.500 de euro fata de acciza de 300-400 de euro, cat a fost anul trecut.”
Comisia Europeana a cerut eliminarea taxei considerate discriminatorie
Cum cererea in Maramures si judetele limitrofe este ridicata, lumea s-a orientat in aceste conditii spre dealerii auto. Explicabila astfel satisfactia majoritatii managerilor de reprezentante care activeaza in Baia Mare. Niciunul dintre acestia nu a declarat ca taxa de prima inmatriculare ar fi discriminatoare, din contra au precizat ca protejarea mediului este o necesitate. Deocamdata insa, oficialii statului nu au prezentat un program de mediu clar din care sa reiasa modul in care vor fi utilizati banii stransi in acest fel. Reprezentantii guvernului s-au multumit doar sa arate ca vor fi tot mai putine masini care polueaza atmosfera si… cam atat.
Punctul de vedere al guvernantilor, precum si al delerilor nu pare sa fie intemeiat, de vreme ce oficialii Comisiei Europene au decis, miercuri, sa declanseze impotriva Romaniei procedura de sanctionare pentru incalcarea prevederilor incluse in Tratatul cu UE. Repretentantii europeni sunt de parere ca taxa este discriminatorie, astfel incat au avertizat autoritatile de la Bucuresti ca in termen de doua luni sa remedieze problema.
Statul roman risca inclusiv o condamnare la Curtea Europeana de Justitie si o amenda usturatoare in cazul in care nu va reveni asupra taxei introduse la inceputul anului. Explicatiile guvernantilor cum ca au avut interseul sa protejeze mediul nu au contat, pentru ca pana si membrii Comisiei Europene par sa fi aflat ca nu se face primavara cu o flaore si nici calitatea aerului nu se va imbunatati prin scoaterea de pe strada a unei rable de Dacii, dar mentinerea in functiune a unei societati cum este Romplumbul.
Sursa: Meda Muntean
– Servicii de creare site web
