In vara anului 2008, in Maramures au avut loc cele mai mari inundatii, conform raportului intocmit la acea vreme de autoritatile judetene. Multe dintre pagubele provocate de revarsarea raurilor Tisa si Viseu nu au fost remediate nici astazi, la aproape cinci ani de la producerea calamitatilor. Atunci, digurile si apararile de maluri au cedat in fata urgiei. Mai distructive decat cele din 2001, inundatiile din 2008 au dus la pierderea a patru vieti omenesti, evacuarea a mii de maramureseni, distrugerea unei suprafete de peste 1.600 de hectare de culturi agricole si 868 de case, avarierea retelelor electrice si de apa-canal. O portiune a Drumului Judetean 185, singura legatura rutiera a satului Valea Viseului cu Romania mai poarta inca urmele potopului din 2008.
„In portiunea respectiva, acest drum a avut doua benzi de circulatie. In urma viiturilor din 2008, apa a luat o jumatate din latimea drumului si, pentru ca nu s-a intervenit niciodata pentru remedierea situatiei, a continuat sa sape sub banda rutiera care a ramas. Daca nu se intervine urgent, urmatoarea viitura ne va izola complet. In partea dreapta avem calea ferata, deci nu putem sa largim sau sa modificam traseul drumului”, a explicat Nicolae Misulec, consilier local in comuna Bistra, de care apartine si satul Valea Viseului.
Localnicul Nicolae Taficiuc spune ca, initial, viitura „o sapat cam 40 de metri din drum”, in timp insa ruptura a ajuns la 200 de metri, conform unui raport oficial al ISU Maramures. Fostul primar al comunei, acum viceprimar, sustine ca situatia e cunoscuta de toti oficialii din administratia judetului si din conducerile institutiilor pe care legea le obliga sa se implice in remedierea ei. „Drumul este al Consiliului Judetean (CJ) Maramures si e cunoscuta situatia atat de fosta cat si de actuala conducere, asa cum stiu si cei de la ISU si de la Serviciul de Gospodarie a Apelor (SGA) Maramures”, a declarat Vasile Bumbar, viceprimarul comunei Bistra.
Situatia, astazi
Drumul Judetean 185 este al doilea ca lungime din Maramures, avand mai bine de 65 de kilometri si tranzitand 12 localitati, de la Harnicesti la Craciunesti. Motiv de frustrari si acumulari de nervi pentru soferii care-l parcurg, din cauza infrastructurii deplorabile, DJ 185 poate ajunge in scurt timp… mai scurt. Dupa ce inundatiile din 2008 au scufundat un segment de carosabil in raul Viseu, portiunea ramasa, o singura banda, implineste in curand cincinalul si, pentru ca autoritatile judetene nu au gasit niciodata bani pentru a repara ce au distrus apele, degradarea s-a accentuat.
Viseul a continuat sa sape pe sub drum, iar acum, pe firul de asfalt inca existent s-au format crapaturi in care incape un lat de palma. Dupa fiecare furtuna, drumul, care acum e delimitat cu niste crengi infite-n pamant si infasurate in banda de celofan, pentru a se putea raporta ca a fost pus in siguranta, se inclina tot mai mult catre rau.
„Circul zilnic pe drumul asta. E asa de la inundatii, l-o luat apele si nimeni nu-l mai face. Merg masinile mari, cu utilaje, si drumul se duce-n jos si dupa el se duce si calea ferata…. O fost aici primari, prefecti si sefi de la Consiliul Judetean, o fost si domnul Mircea Man, o promis in primavara ca-l face, o fost de la Apele Romane… nimeni nu-l baga in seama”, spune localnicul Nicolae Taficiuc.
Consilierul local Nicolae Misulec spera ca din imprumutul bancar pe care-l va lua CJ Maramures, o parte din suma sa fie alocata reparatiei drumului. „Stim ca este criza, sunt neajunsuri, dar din banii imprumutati de CJ poate se va aloca o parte sa reabiliteze aceasta infrastructura. Iar Apele Romane sa-si faca treaba si sa faca digul sau sa gaseasca o solutie sa modifice cursul apei ca sa opreasca raul sa sape pe sub drum. Noi am facut sesizari, dar au venit de la Drumuri Judetene, au pus niste tarusi si bine-mersi au plecat. Si or fi luat bani pentru ca ar fi pus zona in siguranta. Cu niste tarusi infipit in namolul de la marginea drumului surpat…”, a mentionat Misulec.
Satenii din Valea Viseului nu inteleg de ce, chiar in conditiile dificultatilor financiare, autoritatile judetene si cele ale statului nu intreprind nimic pentru a reduce costurile reparatiilor despre care, de peste patru ani, toti admit ca sunt urgente. „Conduc aproape in fiecare zi pe drumul acesta si sincer va spun ma tem de fiecare data cand trec acolo, sa nu se rupa sub mine. Cand vor sa-l repare, dupa ce se prabuseste si trebuie mai multi bani? Nu exista un administrator al judetului care sa aiba intelepciune?”, se intreaba Iosif Kraus, un alt localnic din satul de la granita cu Ucraina.
„Ratarea Borbely”
Fostul primar al comunei Bistra, dar si alte autoritati povestesc cu jind cum erau la un pas de a obtine banii necesari reabilitarii acestei portiuni de drum care se afla in proprietatea judetului, dar pentru care se asteapta bani de la bugetul de stat.
„Dupa calamitatile istorice din 2008, noi am trimis raportul catre ISU Maramures. Au venit autoritatile la fata locului, s-a facut un proiect de hotarare de guvern si s-a depus un alt proiect la Ministerul Mediului, fiind semnat, dupa mai mult timp, de ministrul Borbely, insa dupa aceea el a demisionat si totul a ramas asa cum e acum. Acolo pericolul este iminent, sunt transporturi grele – vin cu lemn la exploatarile care exista in zona -, oricand se poate produce o tragedie, o nenorocire”, e convins Vasile Bumbar, viceprimarul comunei Bistra.
De-a lungul timpului, povestea drumului luat de ape nu a avut lipsa de actori. Cu o cadenta anuala, la fiecare furtuna, cand singura banda rutiera ramasa se mai inclina putin spre Viseu, la fata locului soseau autoritatile judetului, care coborau din masinile de teren cu pantalonii de costum bagati in cizmele de cauciuc noi-noute, se uitau o vreme la rau, clatinau din cap si tineau cate-o cuvantare de imbarbatare, datatoare de sperante localnicilor indignati de incapacitatea „domnilor” de a rezolva o problema care pentru ei era vitala. Apoi isi faceau nelipsitele poze, pe care aveau grija sa le trimita presei, sa demonstreze, chipurile, cat sunt de preocupati de problema, si plecau spre Baia Mare, dictand sa se mai intocmeasca un raport si sa fie trimis la Bucuresti, doar-doar s-o gasi vreun ministru care sa fie mai interesat de soarta Maramuresului decat ei.
Seful CJ Maramures, institutie care are in proprietate drumul, sustine ca raportul ISU din 3 mai 2012 (la patru ani dupa inundatii) arata ca eroziunea este pe o distanta de 200 de mtri, iar refacerea drumului implica lucrari complexe evaluate la 15 milioane de lei.
„Din pacate, lucrari de interventie in cursul albiei raului Viseu nu putem sa facem, decat cele care apartin de DJ 185, insa pentru a stabiliza eroziunea, acolo sunt necesare lucrari de stabilizare a cursului raului pe care le pot face doar cei de la SGA, iar ei nu au in finantare acesta lucrare”, a admis Zamfir Ciceu, presedintele CJ Maramures.
Reprezentatul ISU Maramures, Dan Buca sustine ca „s-au facut pana acum trei demersuri, documentele au fost transmise la minister, dar probabil n-au gasit fondurile necesare pentru reabilitarea zidului de sprijin, respectiv a malului raului”.
In lipsa fondurilor pentru reabilitarea drumului care sta sa se prabuseasca complet in raul Viseu, presedintele CJ Maramures promite ca „in cursul acestui an putem sa prindem in reabilitare portiunea de drum, pentru a nu fi izolata localitatea Valea Viseului de restul judetului”. O noua promisiune. Localnicii nici nu-si mai aduc aminte a cata…
Cauzele nerezolvarii
Problema drumului cazut in rau este mentinuta de peste patru ani de mai multi factori. In afara lipsei abundentei financiare – care, dupa finantarea unor proiecte inutile pentru judet, sa conduca pana la urma si la finantarea reparatiei infrastructurii rutiere -, a mai fost si lipsa de eficienta a Institutiei Prefectului si a Consiliului Judetean, care de patru ani, indiferent de cine s-a perindat la conducerea lor, nu au gasit solutiile de a convinge la nivel ministerial ca refacerea acestui segment de drum este vitala, macar pentru ca exista riscul ca 1.700 de suflete, tintuite la granita cu Ucraina, sa fie izolate de Romania.
Situatia treneaza si din cauza unui alt aspect. Drumul este in proprietatea Consiliului Judetean, insa acesta sustine ca nu-l poate repara pana cand Apele Romane nu-si rezolva partea ei de lucrare.
„Acolo, datorita debitelor crescute ale raului Viseu s-a produs surparea malului, respectiv a zidului de sprijin a drumului judetean. Lucrarile tin mai mult de SGA. Se vor incerca lucrari – numai sa permita timpul – care sa devieze cursul raului, sa nu mai loveasca in partea dreapta a malului, pentru a nu avea probleme cu stabilitatea drumului judetean. De asemenea, s-a luat si decizia de a umple cu piatra si nisip partea dinspre sensul de mers spre Valea Viseului, partea dreapta, pentru a crea o portiune mai larga de acces pe drumul judetean”, a explicat reprezentantul ISU Maramures, Dan Buca.
Autoritatile locale sustin ca Apele Romane e prezenta cand e de incasat bani, dar absenteaza atunci cand trebuie sa investeasca bani. „Apele Romane sa-si faca treaba! Daca nu sunt in stare, sa-si predea atributiile din zona la consiliul local. Ei incaseaza o gramada de bani pe balastrul ce-l excaveaza in raul Viseu, sa investeasca in lucrarile din zona Valea Viseului!”, avertizeaza consilierul local Nicolae Misulec. Insa seful CJ Maramures recunoaste ca Apele Romane nu au alocat niciun ban pentru respectivele lucrari.
In conditiile in care expertii consultati par convinsi de dramatismul situatiei in cazul unei noi inundatii, localnicii vad alta parte a problemei, ce pare ignorata de autoritatile judetene. Daca se rupe si ultima banda circulabila a drumului judetean 185, satul va fi complet izolat, mai ales ca si calea ferata este in reabilitare. „Este singura legatura a localitatii Valea Viseului cu judetul – la calea ferata tunelul este in reabilitare”, a explicat viceprimarul Vasile Bumbar.
Ce trebuie facut
Cat de complexe sunt aceste lucrari care nu au putut fi facute de aproape cinci ani incoace si care sunt evaluate la 15 milioane de lei, stie fostul edil al comunei Bistra. „E vorba de o aparare de mal care sa faca legatura cu roca-mama pentru ca acolo spalarea s-a produs pana sub drum. Trebuie o armatura care sa patrunda in roca-mama si sa se refaca malul – drumul merge in paralel cu calea ferata, la o distanta de 5 metri, nu poate fi modificat traseul acestuia”, a declarat Vasile Bumbar.
Seful CJ Maramures, institutie ce tocmai a aprobat accesarea unui credit bancar de 116 milioane de lei pentru finalizarea unor proiecte „importante si vitale” pentru Maramures, sustine ca in acest an se vor aloca bani macar pentru punerea in siguranta a drumului ce risca sa cada complet in raul Viseu. Mai ales ca legea ii obliga sa o faca. Insa aceeasi lege i-a obligat si pana acum si institutia care administreaza judetul n-a facut mai nimic, desigur, in afara promisiunilor, a tonelor de hartii si a pozelor facute la buza rupturii drumului.
„Noi putem sa facem lucrari de interventie pe traseul drumului judetean pentru a nu exista niciun fel de pericole din punct de vedere al sigurantei circulatiei. Insa ca drumul sa fie intr-adevar reparat e necesara o lucrare mai ampla care presupune inclusiv regularizarea cursului raului Viseu pe acea portiune. In programul de gestionare si administrare pe anul 2013 vom prinde si punerea in siguranta a acestei portiuni de drum”, a declarat Zamfir Ciceu.
Din nefericire pentru localnicii din Valea Viseului, promisiunea presedintelui CJ Maramures de a fi macar intarit drumul ramas pana cand vor veni banii de la Ministerul Mediului, nu prea are acoperire. Specialistii de la firma Drumuri si Poduri SA, aflata in subordinea Consiliului Judetean, sustin ca orice lucrare efectuata pe portiunea din DJ 185, fara lucrarile de stabilizare care sunt apanajul Apelor Romane, sunt inutile si nu aduc un plus de siguranta circulatiei, dimpotriva, daca s-ar intari stratul de asfalt existent si crapat, ar creste riscul ca, sub greutatea suplimentara, drumul sa se surpe mai repede in rau.
In plus, semnalele primite sunt ca banii pentru reparatiile si intretinerea drumurilor din judet vor fi la nivelul anului trecut, adica 16 milioane de lei, iar segmentul de drum dintre Bistra si Valea Viseului nu este inclus in lista de lucrari. Localnicii mai au un dram de speranta. E drept, si multa furie, acumulata in cei aproape cinci ani in care au fost ignorati de autoritatile judetului, care n-au gasit bani pentru o problema atat de importanta, drumul luat de ape.
„Sunt 150-200 de masini in Valea Viseului care platesc taxe, rovigneta, sunt masinile politiei de frontiera… Deja ne-a ajuns cutitul la os si nu mai putem. Sa nu ajungem sa blocam drumul sau calea ferata, ca vad ca alta solutie nu exista”, spune consilierul local Nicolae Misulec.
Din toata aceasta poveste a neputintei unora care se repercuteaza asupra altora, in timp, va fi uitata imaginea punerii in siguranta cu crengi si banda de celofan a unui drum aflat la 15 metri deasupra raului, vor fi uitate si promisiunile autoritatilor judetene, reiterate la implinirea cincinalului si neonorate nicicand, pot fi uitate chiar si inundatiile din 2008 si inconstienta Consiliul Judetean prin nepunerea in siguranta a drumului. Cel mult, in timp, se va pastra ceea ce cred oamenii din satul Valea Viseului despre aceasta situatie: de aproape cinci ani, nimeni, nici statul, nici judetul nu au gasit 15 milioane de lei pentru ca 1.700 de suflete, sa nu traiasca cu teama ca vor ramane izolati de tara.
Sursa: Catalin Vischi
– Servicii de creare site web
