 |
 |
Innoirea parcului auto la Urbis – firma de transport in comun aflata in subordinea Consiliului Local Baia Mare – cu 30 de autobuze si opt troleibuze va costa municipalitatea peste 11 milioane de euro. Achizitia este facuta in sistem leasing de la o firma inregistrata in zona libera Giurgiu (Ager Leasing IFN SA), care ii apartine milionarului Bogdan Mihail Savin, un om de afaceri din Bucuresti devenit notoriu dupa ce a vandut unor servicii din Ministerul de Interne 300 de autospeciale de politie marca Subaru fara sa fie distribuitor agreat al marcii respective, precum si 7.500 de autoturisme Dacia la un pret dublu fata de cel de la poarta fabricii. Firma desemnata sa livreze autobuze si troleibuze societatii Urbis a fost implicata si in ceea ce presa a numit ”Afacerea Logan de 70.000 de euro”.
“Grija” pentru banii publici
O afacere similara cu cea derulata in Baia Mare a avut loc in septembrie 2005, cand Primaria Iasi a anulat rezultatul licitatiei prin care o firma oferea Regiei de Transport Iasi 50 de autobuze la pretul de 160.000 euro pe autobuz din cauza faptului ca firma castigatoare nu a trecut valoarea contractului si in lei. Dupa refacerea licitatiei, Primaria Iasi a achizitionat acceasi marca de autobuz de la firma lui Savin, la un pret de peste 200.000 euro pe autobuz.
Conform contractului dintre Urbis Baia Mare si firma lui Savin, un autobuz va fi platit din bugetul public cu 250.333 euro, iar un troleibuz cu 430.000 euro, contractul fiind atribuit cu suma totala de 11.124.616 euro.
Pentru comparatie, un autobuz fabricat la firma romaneasca Roman Brasov, marca Urban Crosstown, costa 120.000 euro cu toate dotarile (motorizare EURO 5, podea total coborata, caroserie autoportanta, dispozitive tehnice destinate sa faciliteze accesul persoanelor cu mobilitate redusa, sistem de siguranta care nu permite plecarea autobuzului cu usile deschise, capacitate de 91 de persoane, aer conditionat), insa directorul general al fabricii brasovene sustine ca “nu prezinta un prea mare interes pentru edilii din tara” care prefera sa achizitioneze autobuze mai scumpe, fabricate de concerne internationale.
Caiet de sarcini contestat si modificat
Criteriul de atribuire a contractelor a fost oferta cea mai avantajoasa din punct de vedere economic, iar la licitatia pentru furnizarea autobuzelor au participat doar doua firme (oferta castigatorului, Ager Leasing fiind 7.509.996,31 euro), licitatia pentru achizitia celor opt troleibuze avand un singur ofertant, Ager Leasing, care le va livra la pretul total de 3.614.619,75 euro. Contractul a fost incheiat pe o durata de 4 ani.
Conform caietului de sarcini, autobuzele care vor intra in parcul auto al Urbis Baia Mare au podea complet coborata pe toata lungimea vehiculului si motor EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicles – Vehicule cu emisii reduse de gaze), iar troleibuzele au actionare electronica de putere comandata de controler cu microprocesor.
In 18 aprilie, doua firme (Evobus Romania si Cefin) doritoare sa participe la licitatie au contestat unele mentiuni tehnice eliminatorii si punctajele acestora inscrise in caietul de sarcini, iar Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC) a dispus ca Urbis sa-si modifice documentatia si sa decaleze termenul de depunere a ofertelor cu minim zece zile, pentru ca ofertantii sa aiba timp suficient.
La inceputul lunii mai, trei firme (Evobus Romania, Cefin si MHS Trucks & Bus) au contestat din nou modul de intocmire a caietului de sarcini prezentat de Urbis si au cerut prelungirea termenului de depunere a ofertelor, “pentru a permite o competitie reala si eficienta si in care ofertantii sa beneficieze de tratament egal”. Una dintre firme (MHS Trucks & Bus) a semnalat faptul ca Urbis a postat “clarificari” in 27 aprilie, iar suplimentarea termenului de depunere a ofertelor cu doar zece zile nu da posibilitatea doritorilor sa isi revizuiasca ofertele conform respectivelor clarificari. De aceasta data, CNSC a respins cererile, iar castigator a fost declarat Ager Leasing IFN SA.
Castigatorul de la Interne
Infiintata in 1999, firma Ager Leasing IFN face parte din grupul de firme Ager care ii apartine omului de afaceri Mihail Bogdan Savin (44 ani), unul dintre cei mai bogati oameni din Romania, cu o avere cifrata la 20 milioane de euro, despre care presa de investigatie a mentionat ca este un apropiat al chestorul Nicolae Berechet. Ager si-a inceput contractele cu firme de stat in 2002, atunci cand a primit 2,2 milioane de euro de la Societatea Romana de Televiziune.
Printre institutiile beneficiare ale autoturismelor sau tehnicii de calcul oferite de firmele lui Bogdan Savin se numara: SPP – UM 0149 F, UM 0251, UM 0929, Baza Centrala pentru Asigurarea Tehnica a Misiunilor, Inspectoratul General al Politiei de Frontiera, Autoritatea Nationala pentru Reglementarea si Monitorizarea Achiztiilor Publice, CFR Calatori, Compania Nationala pentru Administrarea Porturilor Dunarene, BNR, Electrica, Ministerul Dezvoltarii, Nuclearelectrica si Societatea Romana de Televiziune.
Cele mai “banoase” contracte ale grupului de firme controlat de Savin au fost cele ale institutiilor din cadrul Ministerului Afacerilor si Internelor. In 2004, a furnizat 1.500 de autoturisme Dacia Solenza, la suma de peste 13 milioane de euro, catre Inspectoratul General al Politiei Romane, 6.000 Dacia Logan (afacerea ”Logan de 70.000 de euro”, care a dus la demiterea sefului de atunci al Politiei Romane, chestorul Nicolae Popa), microbuze si autobuze. Se estimeaza ca Savin ar fi vandut pana acum Politiei 10.000 de autovehicole.
Savin, care a castigat sau i-au fost incredintate direct contractele cu firmele statului indiferent de partidul aflat la guvernare sau de culoarea politica a ministrului Administratiei si Internelor, a refuzat de fiecare data sa isi faca publica pozitia privitoare la acuzele privind contractele sale.
Sursa: Catalin Vischi
– Servicii de creare site web
