Staţia CFR Călători din Baia Mare a fost una dintre cele mai moderne din ţară în anul 1968, atunci când a fost dată în folosinţă. Lucrările de construcţie au durat doar doi ani, numai că de atunci nu s-a mai făcut mare lucru.
Dintr-o poartă de intrare a oraşului, Gara a ajuns azil pentru boschetari, iar şansele să se schimbe ceva în viitorul apropiat nu prea sunt. Din 4 în 4 ani, în campaniile electorale se readuce pe tapet problema gării care a devenit focar de infecţie, dar imediat după alegeri, subiectul nu mai este de actualitate.
Periodic se fac mici lucrări de igienizare, nimic notabil, nimic substanţial, iar conducerea staţiei susţine că „are mâinile legate” şi poate face mai mult din cauza birocraţiei.
“Nu putem interveni. Clădirile aparţin de infrastructură. Din păcate, va mai dura până când staţia Baia Mare să intre într-un proces de reabilitare. Ce s-a putut face s-a făcut. S-a pavat peronul, s-a zugrăvit, s-au schimbat geamurile”, a spus directorul Sucursalei Regionale de Transport Feroviar de Călători Cluj, Eugen Fărcăşan.
“Nu putem interveni. Clădirile aparţin de infrastructură. Din păcate, va mai dura până când staţia Baia Mare să intre într-un proces de reabilitare. Ce s-a putut face s-a făcut. S-a pavat peronul, s-a zugrăvit, s-au schimbat geamurile”, a spus directorul Sucursalei Regionale de Transport Feroviar de Călători Cluj, Eugen Fărcăşan.
Nici condiţiile de transport pentru navetişti nu vor fi prea curând îmbunătăţite. Se încearcă modernizarea vagoanelor existente şi se doreşte creşterea vitezei de circulaţie pe relaţia Baia Mare-Satu Mare, în prima etapă la 50 km/h, apoi la 70 km.
– Servicii de creare site web
Comments 1