Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV) critică modul în care Guvernul intenționează să distribuie fondurile prin rectificarea bugetară, acuzând că problemele financiare ale sistemului feroviar rămân nerezolvate. Sindicaliștii cer mai mulți bani pentru transportul de pasageri și întreținerea infrastructurii și îi provoacă pe membrii Executivului, pe politicienii responsabili de bugete și pe foștii miniștri ai Transporturilor să parcurgă cu trenul distanța dintre București și Satu Mare, în aceleași condiții ca orice călător.
„Înainte să decideţi bugetele căii ferate, călătoriţi cu trenul de la Bucureşti la Satu Mare!”, este apelul lansat vineri de Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, organizație afiliată Blocului Național Sindical, potrivit News.ro.
Reprezentanții federației consideră că actualul proiect de rectificare nu acoperă nevoile financiare ale sectorului feroviar. Aceștia susțin că, după mai multe luni marcate de blocaje și dificultăți legate de finanțare, atât transportul de călători, cât și întreținerea rețelei feroviare au nevoie de alocări care să asigure funcționarea în condiții normale.
Sindicaliștii atrag atenția că eliberarea celor 10% din bugetele aprobate pentru anul în curs, sume care au fost reținute, nu înseamnă că sistemul primește bani în plus.
„Sunt bani prevăzuţi deja, pe care sistemul feroviar îi aşteaptă pentru a-şi putea îndeplini obligaţiile. Punerea lor la dispoziţie, spre sfârşitul anului, nu rezolvă deficitul de finanţare acumulat şi nici nevoile rămase neacoperite”, susţin reprezentanţii federaţiei.
O altă nemulțumire a organizației sindicale privește finanțarea infrastructurii. Potrivit federației, redistribuirea sumelor reținute are loc în paralel cu reduceri ale bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
În aceste condiții, FNFMCV solicită Executivului să explice public cum vor influența modificările bugetare fondurile necesare pentru exploatarea și întreținerea rețelei administrate de CNCF „CFR” SA.
„Calea ferată are nevoie de lucrări, materiale, echipamente şi personal suficient, iar reducerea resurselor disponibile adânceşte problemele pe care călătorii şi feroviarii le resimt zilnic. Întreţinerea amânată înseamnă degradări suplimentare, restricţii de viteză şi călătorii tot mai lungi”, se arată în comunicat.
Federația insistă și asupra necesității unor investiții permanente în siguranța feroviară, pregătirea angajaților și îmbunătățirea condițiilor de muncă. Sindicaliștii subliniază că eforturile personalului nu pot suplini la nesfârșit lipsa fondurilor și a resurselor necesare.
Pentru ca responsabilii politici să constate direct dificultățile întâmpinate de pasageri, federația le adresează o invitație publică membrilor Guvernului, celor care hotărăsc repartizarea banilor și foștilor titulari ai portofoliului Transporturilor.
Aceștia sunt îndemnați să călătorească pe ruta București–Satu Mare, folosind un tren obișnuit, fără condiții diferite de cele oferite publicului.
„Într-un tren obişnuit, în aceleaşi condiţii în care circulă cetăţenii, fără pregătiri speciale pentru o vizită oficială”, precizează federaţia.
Printre cei cărora le este adresată provocarea se numără și Radu Miruță. Reprezentanții FNFMCV susțin că acesta nu a aprobat proiectele de buget înaintate pentru CFR Călători și CFR SA.
„Îi cerem să răspundă pentru efectele deciziilor luate în mandatul său asupra funcţionării sistemului feroviar”, transmit reprezentanţii FNFMCV.
Sindicaliștii vor ca, după încheierea deplasării, politicienii să prezinte public durata călătoriei, condițiile întâlnite în tren și dacă au avut sentimentul că circulă în siguranță.
Totodată, aceștia ar trebui să spună dacă serviciile feroviare de care au beneficiat corespund standardelor pe care le consideră potrivite pentru o țară europeană.
„Apoi să spună ce măsuri concrete vor lua şi ce finanţare vor asigura pentru schimbarea acestei situaţii”, adaugă federaţia.
FNFMCV cere modificarea sumelor prevăzute în proiectul de rectificare, astfel încât transportul feroviar de pasageri să primească finanțarea necesară, iar lucrările de întreținere și reparații ale infrastructurii să aibă fondurile asigurate.
În plus, organizația solicită stabilirea unui mecanism de finanțare pentru mai mulți ani, însoțit de termene precise și responsabilități clar definite, pentru ca lucrările începute să poată fi duse la capăt.
„Cei care decid bugetele căii ferate trebuie să îşi asume şi consecinţele acestor decizii asupra călătorilor şi salariaţilor. Seriozitatea faţă de un sector strategic se dovedeşte prin finanţare şi rezultate”, conchide Biroul Executiv al federaţiei.
– Servicii de creare site web
