Conducerea Consiliului Judetean (CJ) Maramures a precizat ca proiectul Drumul Nordului a fost inclus de Ministerul Integrarii Europene pe lista de prioritati si ca in aceasta perioada se lucreaza la partea tehnica, astfel incat executia sa poata fi inceputa cat de curand. Reprezentantii guvernului au prevazut si fonduri pentru studiul fezabilitate, iar pentru finalizarea lucrarilor au prevazut un imprumut maxim de finantare de 50 de milioane de euro.
Maramuresul va fi legat de autostrada Transilvania
Initial autoritatile maramuresene si cele din Salaj au facut lobby pentru refacerea actualului DJ 108A, care leaga Baia Mare de Zalau. Dat fiind ca guvernul a acceptat ca intre municipiul maramuresean si orasul maghiar Vaja sa fie facut un drum rapid, s-a ivit si ideea constructiei unei sosele similare care sa ajunga in judetul Salaj.
“Consiliile judetene Maramures si Salaj au solicitat un nou traseu, care sa ocoleasca localitatile. Aceasta modificare de proiect a condus in fond la transformarea drumului intr-unul rapid. Parcurgerea lui ar urma sa se faca fara restrictiile de viteza pe care le impune intrarea intr-o comuna”, a declarat vicepresedintele CJ, Emil Marinescu.
El a explicat si faptul ca, pe teritoriul judetului Salaj, e prevazut ca Drumul Nordului sa intalneasca Drumul National 1C care leaga Satu Mare de Zalau si de Cluj si de soseaua de centura a Zalaului. De asemenea, urmeaza sa aiba iesire la viitoarea autostrada Transilvania, care e in curs de constructie
Trei variante de traseu pentru viitorul drum rapid
Licitatia pentru studiul de fezabilitate a fost castigata de compania “Search”, care a elaborat si studiul de traseu. Vicepresedintele Emil Marinescu a afirmat ca exista trei variante pentru Drumului Nordului si ca fiecare dintre ele a fost inaintata ministerului integrarii pentru analiza.
Toate cele trei variante de traseu au ca punct de pornire podul de la Ardusat, care va face parte din ruta viitorului drum expres Baia Mare – Vaja. Ele parcurg un traseu comun de 2,8 kilometri, dupa care se despart. Doua dintre ele sunt proiectate sa treaca prin zona de deal, la mare distanta de actuala sosea, iar celalalt strabate lunca Somesului.
“Prima merge pe liziera, in zona de deal a Buzestiului si ajunge la Arinis, iar cea de-a doua face bucla de la Farcasa pana in Salsig. Cel de-al treilea traseu merge prin lunca Somesului, pe langa comunele Ardusat, Buzesti, Tamaia, Sarbi, Farcasa, Gardani, Salsig, Rodina si Arinis, urmand sa mearga mai departe spre Cehu Silvaniei”, a explicat Marinescu.
Soseaua va fi si dig de protectie impotriva inundatiilor
Vicepresedintele CJ a aratat ca reprezentantii ministerului integrarii au aprobat cea de-a treia varianta, ceea ce inseamna ca viitorul drum va fi paralel cu actualul DJ 108A. Unul din argumente a fost si acela ca traseul prin zona de lunca nu presupune costuri de constructie exagerat de ridicate.
“Este si mai scurt. Va avea doar 26,2 kilometri pe teritoriul Maramuresului. Specialistii au aratat ca se va iesi si mai ieftin pentru ca nu va fi nevoie sa se amenajeze tuneluri. Celelalte trasee presupuneau cinci, respectiv sase constructii de acest gen, pe o lungime de circa cinci kilometri.”
Marinescu a precizat ca plasarea Drumului Nordului in lunca Somesului are dubla importanta. Pe de-o parte caile de acces spre localitati vor fi mai usor de realizat, iar pe de alta parte se va suprainalta soseaua astfel incat sa se formeze un dig pe malul Somesului care sa protejeze localitatile in cazul unor inundatii.
Termenul de finalizare a lucrarilor a fost fixat in 2010
Viitorul drum dintre Baia Mare si Zalau va fi in aceste conditii nu doar o ruta rapida, ci si una mai scurta cu aproximativ 10 kilometri in Maramures fata de cea actuala. Autoritatile maramuresene au aratat ca actualul DJ 108 A va ramane functional, doar ca refacerea lui nu va mai reprezenta o prioritate, cum era pana acum.
Termenul de finalizare a lucrarilor va fi 2010, conform actualelor contracte incheiate de ministerul integrarii. “Deja se lucreaza la proiectare. Se cunoaste sursa de finantare, exista si o firma care a castigat aceste lucrari, in consecinta se poate spune ca proiectul e mult mai avansat decat ce privind drumul rapid Vaja-Baia Mare”, a subliniat Marinescu.
In perioada urmatoare, reprezentantii CJ si cei ai ministerului integrarii vor trebui sa se concentreze asupra preluarii terenurilor ca sa poata permite deschiderea santierului. “Problema se va rezolva rapid, printr-un parteneriat intre consiliile locale si cetateni. Vom avea o comisie de evaluare… Nu cred ca oamenii nu vor vinde, pentru ca risca sa fie expropriati”, a mai aratat vicepresedintele Consiliului Judetean.
Sursa: Larisa Tivadar
– Servicii de creare site web
