Vezi VIDEO
In Baia Mare, incalcarea autorizatiilor de constructie a garajelor a devenit o practica perpetuata din cauza ingaduintei conducerii primariei si a consilierilor locali. Desi, de mai multi ani, autoritatile au anuntat ca vor dispune demolarea garajelor ridicate fara autorizatie si a celor care depasesc suprafata autorizata, au legalizat, aproape de fiecare data, constructiile depistate in neregula. Mai mult, luna viitoare, administratia publica locala va aproba o hotarare prin care toate garajele realizate la dimensiuni mai mari decat cele aprobate initial isi pot mentine suprafata construita.
Desi de mai multi ani autoritatile din Baia Mare sustin demolarea garajelor construite ilegal, chiar astazi, 24 octombrie, au propus mentinerea garajelor realizate cu depasirea suprafetei aprobate initial (18 metri patrati). Singura sanctiune aplicata celor care n-au respectat autorizatia de constructie consta in plata unei redevente de cinci ori mai mari decat cea stabilita initial, insa aceasta se aplica doar suprafetei suplimentare.
Ciudat este faptul ca toti cei 13 consilieri din comisiile buget-finante, organizare urbanistica si administrare publica locala, consultati in privinta oportunitatii deciziei, si-au dat aviz favorabil, desi, public, multi dintre ei sunt printre cei mai vocali contestatari ai intrarii in legalitate a garajelor ilegale.
„Aceste garaje n-au putut sa fie receptionate, n-au putut sa fie considerate ca sunt in legalitate… Hotararea are menirea ca sa se evite intrarea cu fiecare caz in parte in Consiliul Local”, a explicat viceprimarul Istvan Ludescher.
Ovidiu Stefan, unul dintre consilierii municipali care, de-a lungul timpului, au luat pozitie impotriva garajelor ilegale, si-a argumentat avizul pozitiv dat „legalizarii ilegalitatii” prin faptul ca in acest mod vin bani la bugetul local, care vor putea fi directionati spre proiecte importante.
„Aceste garaje oricum ocupa spatiu din domeniul public, dar nu se plateste nicio taxa. In plus, se tot intervenea in cadrul Consiliului Local cu proiecte de hotarare care vizau intrarea in legalitate. Ei bine, acest proiect de hotarare stipuleaza posibilitatea de a intra in legalitate pentru garajele care au depasit cu un anumit procent suprafata aprobata prin autorizatia de construire, contra unei taxe”, a precizat Stefan.
Consilierul local Stefan Pop a reunoscut ca niciodata nu li s-a spus despre cate garaje „mai mari decat era legal” este vorba si explica ratiunea pentru care a dat aviz favorabil in comisie.
„Noi am plecat de la ideea de a rezolva acele garaje care sunt intercalate in grupuri sau in baterii de garaje, dar mie imi face impresia ca aici se va profita si de catre cei care au garaje construite cu autorizatie, dar care au depasit foarte mult suprafata initiala”, a mentionat Pop.
Situatia garajelor construite ilegal sau cu depasirea suprafetei aprobate s-a perpetuat in Baia Mare din cauza ingaduintei consilierilor locali care au avizat favorabil solicitarile proprietarilor depistati in neregula.
Daca in 2008, din cele aproximativ 5.000 de garaje din oras, peste 1.500 erau ridicate fara forme legale, pana in 2011, conform inventarierii realizate de Corpul de Control al Disciplinei in Constructii, in oras erau 6.047 de garaje, doar 330 fiind neautorizate. In ultimii trei ani, numai 162 de garaje au fost demolate, iar conducerea primariei, desi admite ca neregulile nu sunt accidentale, sustine ca ingaduinta de care da dovada e generata de ratiuni financiare, desi unii consilieri sunt sceptici ca vor intra mai multi bani in bugetul local.
„Bineinteles, aceste greseli de dimensionare a garajelor nu sunt intamplatoare, pentru ca nimeni n-a gresit in minus. E vorba de suprafete de 2, 3, 5, poate chiar 8 metri patrati… Insa proiectul de hotarare vizeaza doar acele garaje care au fost ridicate cu autorizatie, iar pentru suprafata depasita se va achita o redeventa de cinci ori mai mare decat cea normala. De exemplu, daca cineva a depasit cu 3 metri patrati, poate ajunge sa plateasca o redeventa anuala dubla decat ar fi platit daca ridica un garaj conform normelor pe care noi le-am stabilit”, a declarat viceprimarul Istvan Ludescher.
Insa consilierul Stefan Pop e sceptic ca hotararea de „legalizare a ilegalitatii” va aduce o crestere semnificativa la bugetul local.
„Se pune problema, pentru aceste suprafete construite in plus, de a recupera banii aferenti ultimilor trei ani. Daca se va putea recupera aceasta suma e bine, insa mie imi face impresia ca nu vom reusi, pentru ca multi dintre cei care vor beneficia de acest proiect de hotarare nu si-au achitat nici sumele aferente suprafetelor care le-au fost aprobate initial”, a declarat Pop, convins ca „in Baia Mare sunt inca foarte multe garaje construite ilegal”.
Aplicarea deciziei a fost amanata pana in luna noiembrie, pentru ca unii consilieri au solicitat ca proiectul de hotarare sa fie completat, mai ales ca, in urma cu cateva luni, arhitectul-sef Edmund Futo a atras atentia ca unele garaje construite pe o suprafata mai mare decat cea atribuita au depasiri semnificative.
„Impreuna cu cativa colegi o sa propunem si sa fie trecuta in proiect limita procentuala pana la care se aplica acesta hotarare de Consiliu Local”, a precizat consilierul Ovidiu Stefan, consilier local.
Desi viceprimarul Istvan Ludescher a mentionat ca hotararea care pune in legalitate garajele realizate cu depasirea suprafetei aprobate initial are implicatii doar pentru cateva zeci de proprietari, unii consilieri baimareni sustin ca numarul garajelor de peste 18 metri patrati si al celor construite fara autorizatie depaseste 1.000.
Sursa: Catalin Vischi